Les durites sont produites à la demande, les retours sont donc impossibles sur ces articles.
Remplacement uniquement de la durite supérieure, entre le maître-cylindre de frein et le répartiteur.
Durite de frein aviation Tecnium montée et contrôlée en France, fabriquée à partir d’une âme interne en PTFE (Teflon) et renforcée par une gaine inox tressée. Conçue pour le motard exigeant qui cherche une pièce fiable et durable pour le circuit avant, cette durite top-line s’intègre entre le maître-cylindre et le répartiteur sans modification majeure. Raccords banjo finition or, durite inox visible sous son enveloppe protectrice.
- Assemblage : Speedbrakes (Suisse) + finition en France
- Matière : âme PTFE + tresse inox + gaine nylon protectrice
- Couleur banjos : Or / Couleur durite : Inox
- Homologation : ABE
- Caractéristiques d’installation : banjos pivotants pour un ajustement facilité, montage Top-line
- Position : Avant — Quantité : 1
Pièce destinée aux roadsters et compatible avec plusieurs déclinaisons de Kawasaki GPZ 500 S selon référence. Privilégiez un montage par un professionnel si vous n’êtes pas à l’aise avec le circuit de freinage : sécurité et purge correctes obligatoires.
Réf fabricant : 62-KA161-1SB
