Ligne Complète Spark Konix + collecteur titaneRef : SPK0209 / SPGYA8877T

Référence fabricant : GYA8877T — Spark Konix Evo / Step 3 (Ligne complète), système d'échappement pour compétition.

Cette ligne complète Spark représente l'ultime évolution (Step 3) développée spécifiquement pour la piste. Constamment perfectionnée en compétition, cette configuration a notamment permis de valider une vitesse de pointe exceptionnelle de 275,5 km/h sur le circuit du Mugello lors du championnat italien (CIV). Elle remplace l'intégralité du lourd système d'échappement d'origine de la supersport japonaise pour maximiser les performances à très haut régime. Ce système est exclusivement réservé à un usage sur circuit fermé et ne dispose pas d'homologation routière.

• Finition : Full Titane (collecteurs racing en titane avec raccords usinés CNC + silencieux Konix Evo en titane).

• Modèles compatibles : Yamaha YZF-R6 (2006-2025).

• Spécificité : architecture "Step 3" aux diamètres de collecteurs majorés, bénéficiant de raccords usinés dans la masse (CNC) pour une fiabilité optimale sous contraintes extrêmes.

• Poids : 4,0 kg (soit un allègement massif de -6,3 kg par rapport aux 10,3 kg de la ligne d'origine complète).

• Niveau sonore : 106 dB.

• Insonorisation : dB killer non inclus (vendu en option).

Sur la piste, cette ligne complète transforme radicalement la dynamique de la Yamaha YZF-R6. Contrairement aux déclinaisons équipées des silencieux Force ou du très compact Grid-O, cette version opte pour le silencieux Konix Evo au design anguleux. Le département R&D de Spark a méticuleusement calculé le dimensionnement de l'ensemble "Full Titane" pour garantir une extraction optimale des gaz. La perte de masse de plus de 6 kg allège drastiquement la machine, accentuant considérablement sa vivacité sur les changements d'angle rapides tout en délivrant une signature sonore Racing très affirmée (106 dB).

(Remarque : L'installation de cette ligne complète racing en titane nécessite impérativement une reprogrammation de l'ECU pour optimiser le rapport air/essence, fiabiliser le moteur et exploiter son plein potentiel).