Dunlop vous présente le pneu cross MX51:

• Disposition en croix des blocs d’épaules pour une motricité et une adhérence accrues sur terrain intermédiaire/sol moyennement dur.
• Blocs de la bande de roulement du pneu avant avec bords rainurés pour une motricité et une adhérence accrues sur terrains mixtes.
• Bases de blocs d’un grand rayon pour une résistance et une longévité accrues.
• Conception du pont de gomme qui relie et renforce les blocs de la bande de roulement pour une plus grande longévité, une meilleure résistance à l'arrachement et de meilleures performances générales.
• Renfoncements peu profonds entre les blocs d’épaules pour un meilleur confort de pilotage.

Caractéristiques des différents types de pneus cross/Enduro:

• Type dur: adapter pour terrain sec et pierreux
• Type mixte/dur: adapter pour terrain meuble et terrain sec
• Type mixte/mou: adapter pour terrain meuble et terrain mou
• Type mixte: adapter pour terrain meuble
• Type boue: adapter pour terrain boueux
• Type sable: adapter pour terrain sablonneux

Tenue de route, freinage, confort... Le choix d'un pneu moto a une incidence sur de nombreux tableaux du comportement de votre machine, tant sur route que sur piste ou en tout-terrain. Il est donc indispensable de sélectionner le modèle le plus adapté à vos besoins avec attention.
Pour vous aider à y voir plus clair, voici quelques explications qui vous aideront à décrypter les indications figurant sur les pneus moto:

• Dimensions : largeur du pneu en millimètres et hauteur du pneu en pourcentage de cette largeur. Ex : 190/55, pour 190 mm de large et 55% de haut
• Structure : radiale (ZR, ou R) ou diagonale (B), les deux pneus doivent être identiques sur ce critère
• Diamètre : exprimé en pouces, ex 17 ou 19
• Indice de charge : charge maximale que le pneu peut supporter
• Indice de vitesse : vitesse maximale que le pneu peut supporter
• Indicateur M/C : vocation du pneu, M/C pour les motos
• Avec ou sans chambre à air : TL ("tubeless") pour pneu sans chambre à air, TT ("tubetype") avec chambre à air

Dans certains cas spécifiques, d'autres mentions peuvent apparaître, généralement associées au nom commercial du pneu. En voici quelques unes :

• A : Kawasaki
• C, F ou GT : Spécification BMW
• E ou B : Carcasse spéciale moto lourde ou chargées
• G : Spécification Honda, Suzuki, Yamaha
• GTW : Motos Grand Tourisme lourdes, rapides et puissantes
• H : Spécification origine Honda
• K : Motos très rapides
• M : Première monte Suzuki
• N : Pour Aprilia, Honda Ducati, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Triumph
• RF : Pneu renforcé
• WW : Pneu à flancs blancs

D'autres références d'importance moindre figurent également sur le flanc des pneus moto (pays de fabrication, marquage DOT, etc.)
N'oubliez de contrôler régulièrement la pression de vos pneus, elle est garante de durée de vie et de performances supérieures !