Dunlop vous présente le pneu moto SportSmart TT: Imaginé pour la piste. Efficace sur la route.

• Bon équilibre entre réduction de l ‘effort au guidon et remontée d’information
• Permet de réduire la pression sur piste pour plus de surface en contact avec le sol
• Dessiné pour améliorer la surface en contact avec la piste
• Garantie d’une plus grande résistance à l’usure sans compromis sur le grip
  

Pour vous aider à y voir plus clair, voici quelques explications qui vous aideront à décrypter les indications figurant sur les pneus moto:

Dans certains cas spécifiques, d'autres mentions peuvent apparaître, généralement associées au nom commercial du pneu. En voici quelques unes :

D'autres références d'importance moindre figurent également sur le flanc des pneus moto (pays de fabrication, marquage DOT, etc.)
N'oubliez de contrôler régulièrement la pression de vos pneus, elle est garante de durée de vie et de performances supérieures !

• Dimensions : largeur du pneu en millimètres et hauteur du pneu en pourcentage de cette largeur. Ex : 190/55, pour 190 mm de large et 55% de haut
• Structure : radiale (ZR, ou R) ou diagonale (B), les deux pneus doivent être identiques sur ce critère
• Diamètre : exprimé en pouces, ex 17 ou 19
• Indice de charge : charge maximale que le pneu peut supporter
• Indice de vitesse : vitesse maximale que le pneu peut supporter
• Indicateur M/C : vocation du pneu, M/C pour les motos
• Avec ou sans chambre à air : TL ("tubeless") pour pneu sans chambre à air, TT ("tubetype") avec chambre à air
• A : Kawasaki
• C, F ou GT : Spécification BMW
• E ou B : Carcasse spéciale moto lourde ou chargées
• G : Spécification Honda, Suzuki, Yamaha
• GTW : Motos Grand Tourisme lourdes, rapides et puissantes
• H : Spécification origine Honda
• K : Motos très rapides
• M : Première monte Suzuki
• N : Pour Aprilia, Honda Ducati, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Triumph
• RF : Pneu renforcé
• WW : Pneu à flancs blancs