Pantalon DXR Chino Evo Lady, testé et validé par Lordezia, cliente Motoblouz

J’ai eu l’opportunité et la chance de tester le pantalon DXR Chino Evo Lady sur une durée de trois semaines, entre mars et avril. Cette période de mi-saison où le soleil refait doucement son apparition et où les bruits de moteur résonnent à nouveau au loin ! 

Passionnée de moto depuis mon enfance, je roule depuis maintenant une dizaine d’années sur différents types de machines. Au quotidien, j’utilise ma Yamaha MT-07 et je possède également plusieurs café-racers, ainsi qu’une Yamaha DTMX 125 à la maison.

Basée en Touraine, la moto fait partie intégrante de mon quotidien et ce, quelle que soit la saison. Je l’utilise pour l’ensemble de mes déplacements : trajet domicile-travail, rendez-vous, petites courses etc. Ce que j’aime par-dessus tout, c’est rouler sans but et me laisser porter par le plaisir de la route. Entre les châteaux emblématiques de ma région et les routes en forêt, chaque sortie est une véritable parenthèse de liberté…

Premières impressions du pantalon DXR Chino Evo Lady

Habituée à porter des équipements moto de niveau AA, j’ai souhaité tester ce pantalon DXR de niveau A en gardant en tête mes exigences en termes de sécurité. J’ai donc pris le temps de l’évaluer en toute transparence, et j’ai été agréablement surprise par sa robustesse ainsi que ses dimensions qui s’adaptent bien à ma morphologie. 

Ayant l’habitude de porter des pantalons taille haute, voire très haute, notamment pour éviter d’avoir le bas du dos découvert et d’avoir un bon maintien au niveau du ventre, j’étais un peu réservée vis-à-vis de ce modèle à la taille mi-basse. Finalement, la taille est bien pensée : le pantalon DXR Chino Evo Lady reste en place sans dévoiler le ventre, ce qui est pour moi un excellent point. Un autre détail appréciable est le fait qu’il n’y ait pas forcément besoin de ceinture pour que la taille soit bien ajustée et maintenue. Cependant, par habitude, je préfère en porter une afin d’avoir vraiment ce côté plaqué, ressentant fortement l’accentuation sur le bas du dos. 

J’apprécie particulièrement la coupe slim du Chino, qui met davantage en valeur la silhouette. Elle est ajustée et offre donc un rendu plus harmonieux et féminin que des coupes droites par exemple et selon moi. Son style discret (je l’ai choisi en noir) lui permet de s’intégrer facilement dans un usage quotidien, sans avoir l’étiquette apposée « équipement moto » lorsqu’on vous regarde.

Conception et finitions détaillées 

Dès les premières utilisations, certains éléments de conception ressortent : 

• L’entrejambe est renforcée avec des coutures doublées, ce qui apporte une sensation de solidité et de bon contact avec la selle de la moto.
• Les passants de la ceinture du chino sont bien pensés car il n’y a aucune couture gênante à l’arrière ou qui pourrait gêner ou vous gratter.
• Les poches arrières restent discrètes visuellement et sont sans démarcation désagréable sous les fesses.
• Des emplacements sont prévus pour y glisser des protections de hanches, ce qui constitue un vrai plus en matière de sécurité. Pour ma part, je n’en porte pas car ceci s’adapte parfois moins bien à ma morphologie. Puis esthétiquement, je n’aime pas accentuer mes hanches déjà assez prononcées.
• Les zips latéraux permettent de retirer facilement les protections des genoux sur une grande longueur. En effet, les protections s’enlèvent le plus communément par le dessus du genou. Elles peuvent être plus contraignantes à retirer à travers souvent une ouverture réduite.
• Je m’attendais à un pantalon assez lourd vu la robustesse du textile mais il s’avère beaucoup plus léger que son apparence le suggère.
• Le point bonus : la présence d’un bouton supplémentaire si le nôtre actuel viendrait à lâcher. Un petit détail simple mais toujours appréciable dans les moments imprévus !

Dans l’ensemble, les finitions sont propres et donnent l’image d’un produit sérieux et de confiance.

Confort et comportement en roulage

En selle, le pantalon DXR Chino Evo Lady se montre globalement confortable. J’ai pu le tester sur plusieurs modèles de moto différents : un roadster, une sportive et un café-racer des années 70.

Maintien du pantalon 

Lors du premier essai, j’ai toutefois remarqué une légère nécessité d’ajustement : il peut être utile d’ouvrir les cuisses légèrement pour repositionner correctement les protections. Une fois en place, cela dit, elles ne bougeront absolument plus et seront parfaitement adaptées à votre morphologie.

La position droite du roadster par exemple ne pose aucun problème, bien au contraire. Le pantalon reste parfaitement en place, sans gêner la conduite. En position plus engagée comme sur une sportive ou un cafe-racer, le pantalon ne descend pas réellement et ne laisse surtout pas dévoiler plus votre intimité. Ce qui reste un vrai point positif et surtout rassurant, c’est de ne pas avoir constamment à tirer dessus pour le remonter ! Dans l’ensemble, il reste agréable à porter dans chaque type de posture.

Protections des genoux

Elles tombent bien en place, même pour des petits gabarits comme moi (je fais 1m60 et j’ai pris une taille M pour information). Les scratchs sont longs et très efficaces au maintien des protections. Pour les enlever, prenez votre temps car ils sont coriaces ! Une fois debout, elles se font oublier et n’entravent pas les mouvements de marche. De plus, elles ne donnent pas l’illusion esthétiquement d’un gros volume imposant sur les genoux.

Confort thermique et étanchéité 

Testé entre 8 et 16 degrés, ce pantalon textile offre un bon compromis thermique. À 8 degrés, une légère brise peut se faire sentir sous les genoux, sans que cela soit réellement gênant. À 16 degrés, le confort est très bon et sans sensation de chaleur excessive. Concernant l’humidité, j’ai pu rouler environ 15 min sous une pluie fine, sans que ce ne soit gênant. L’étanchéité semble bien faire son travail.

Autres détails

Équipée d’une dorsale à scratch, mon modèle, PRO-ARMOR BACK LONG 2.0 de chez Dainese, descend légèrement sur mes lombaires. Avec une dorsale plus longue, il convient de s’assurer que la pointe ne se coince pas dans l’arrière du pantalon. Dans mon cas, ceci ne vient pas interférer avec son utilisation.

Concernant les chaussures, je possède des bottes montantes en cuir dans lesquelles je rentre le pantalon à chaque sortie. Lors de ce test, j’ai constaté que le Chino DXR pouvait légèrement gêner la fermeture en haut des bottes, en raison d’un effet de surcouches ou d’ourlets lié à mon petit gabarit. En revanche, porté à l’extérieur des bottes, le pantalon ne gêne pas car il tombe correctement et ne se coince pas dans mon sélecteur, ni mon frein arrière. Une fois descendue de la moto, je ne marche pas non plus dessus. Cependant, par habitude, je fais toujours un ourlet comme sur la plupart de mes pantalons.

Conclusion

Après plusieurs semaines d’utilisation, ce pantalon DXR Chino Evo Lady s’est révélé être une très bonne surprise. Il combine pour moi confort et praticité. Il offre une coupe bien pensée, notamment pour les femmes recherchant un maintien haut du pantalon. Même après un lavage, ce pantalon conserve une bonne tenue et ne présente aucun signe de distension. Il serait intéressant d’observer son évolution dans le temps, au fil des lavages.

Il s’intègre parfaitement à un usage quotidien, avec un bon comportement aussi bien à moto qu’à pied. Confortable et polyvalent, il vous accompagnera facilement sur tous les moments de la journée. Cela mériterait d’ailleurs de le tester sur des trajets plus longs. Lors d’un road trip par exemple, sur plusieurs jours, pour voir comment le textile réagit face aux frottements répétitifs, la chaleur ou la transpiration. Reste à voir maintenant comment il tiendra dans le temps, au fil des saisons et des années !