Conseils

Pour un freinage optimal, il n’y a pas 36 solutions : vous devez remplacer plaquettes et disque de frein de votre moto MX. C’est une étape importante, à ne surtout pas négliger ! Mais avec ...

Contrairement à la vidange, il n’y a pas spécialement de période pour changer l’embrayage de sa moto MX. Votre moto commence à patiner ? Alors, votre embrayage commence à être usé. C’est aussi simple que ...

Après avoir vu ensemble comment entretenir de manière globale sa moto après une sortie (voir Tuto méca MX #1), nous rentrons aujourd’hui dans un cas plus précis avec cette seconde vidéo où Valentin, de chez ...

Y’a pas de secret : pour augmenter la durée de vie de votre moto, mieux vaut ne pas négliger le nettoyage et les contrôles de routine. Et entre nous, en tant que mécano, sachez qu’on ...

On le dit souvent : notre moto, c’est une extension de nous-même. Mais saviez-vous que vous pouviez encore affiner cette communion physique ? Il suffit pour ça de procéder à quelques réglages bien sentis. Quelques ...

Un moteur de moto, c’est comme le grand amour : s’il n’y a pas cette petite étincelle au départ, ça ne marchera jamais… Et dans les moteurs thermiques essence, pas d’étincelle sans bougie ! Cet ...

Quand il est question d’entretien du système de freinage, on pense facilement aux plaquettes, moins au liquide. Pourtant, au fil des kilomètres, le précieux fluide perd ses qualités d’incompressibilité. Le levier finit par devenir spongieux. ...

Remplacer son pot d’échappement moto, c’est souvent l’une des premières envies après l’achat d’une bécane. On vous explique comment procéder dans ce tuto vidéo, avec comme cas pratique le changement du silencieux d’une BMW R ...

Le Pirelli Diablo Supercorsa, vous connaissez certainement ! Le pneu sportif de la marque italienne n’a plus vraiment à être présenté, lui qui chausse d’origine les machines les plus pointues du marché moto. Mais saviez-vous ...

Aventurier motard ou fan de Trail ? Alors, vous connaissez sans doute les risques pour vos optiques… Les cailloux et autres projectiles rencontrés hors des sentiers battus, laissent quelques traces et surtout des impacts. Pour ...

Si vous souhaitez changer votre sélecteur de vitesse ou en adopter un, comme ici, réglable : Nico et MriMattheus vous montrent les grandes étapes en vidéo. Rendez-vous dans l’atelier pour un tuto méca : comment ...

Sur le plan économique, vous ne trouverez pas de contrat moins cher que l’assurance moto au tiers. L’intérêt de cette formule minimale dépend du profil du conducteur, mais aussi du type de moto qu’il pilote.

Avec les motos dont le poids s’approche des 200 kilos (voire les dépasse allègrement), il faut prêter beaucoup d’attention au terrain sur lequel on appuie sa béquille latérale. Un sol un poil trop meuble et ...

L’été, on l’attend toute l’année… Cette saison où la conjonction de l’ensoleillement, de la durée des journées et de votre temps libre disponible vous permettent de pratiquer la moto dans les meilleures conditions ! Pour ...

Et voilà, la boucle est bouclée ! Je suis de retour sur le vieux continent. Je me pose après ces mois à rouler sur tout le continent sud américain… L’occasion de faire le bilan sur ...

Les crash bars (ou pare-carters pour les francophiles) font ici office de cocon métallique. Ils protègent la partie la plus vulnérable de votre moto en cas de chute ou de collision, le moteur. C’est l’habillage indispensable si vous tenez ...

On n’y pense pas toujours mais un couvre-culasse est un investissement… vite amorti. Il suffit d’une simple chute à l’arrêt pour se rendre compte de son utilité : il permet de protéger le moteur, et vous évite ...

Les rehausseurs de guidon sont des petites cales en alu que l’on place entre le té de fourche et le guidon pour le relever de quelques centimètres. Cet accessoire n’a rien de bien méchant, et pourtant il ...

Comme l'huile moteur, le liquide de frein de votre moto est un consommable qui perd ses propriétés au fil des kilomètres. Purger ses freins moto s'impose donc périodiquement, tous les deux ans minimum. Nico vous ...

Ça y est, vous l’avez, le papier rose qui vous fait rêver et transpirer depuis des mois… Le permis moto en poche, la route s’offre enfin à vous ! Reste que circuler à moto dans ...

Les pneus piste assurent votre liaison au sol dans les conditions extrêmes de la course. Autrement dit, ils sont garants de vos chronos… et de votre sécurité ! Date de péremption, variations thermiques, déformation, etc. ...

Pour transporter un antivol à moto, la tentation du sac à dos est grande. Hélas, votre colonne vertébrale n’est faite d’adamantium. Mauvaise idée donc de loger son U, chaîne, bloque-disque dans son sac à dos ...

Si vous faites partie de ceux qui sortent encore leur moto, ça ne vous aura pas échappé : l’hiver est bien installé ! Entre le froid, les risques de verglas, la nuit qui tombe tôt, ...

Quand vient l’hiver, mieux vaut rester au chaud… même sur les routes (eh, on ne vous interdit pas de rouler !). En plus des gants d’hiver, juste indispensables, vous pouvez aussi équiper votre moto de poignées chauffantes. ...

Les questions fusent au sujet des gants moto obligatoires. Si l’on en croit nos motoconseillers, c’est la problématique numéro 1 du moment. On a donc décidé de répondre aux questions que vous nous posez le ...

Ya pas de saison pour le chargeur de batterie… Entre le contrôle de la tension de votre batterie moto, sa remise en forme après un coup de mou ou son maintien en charge pendant l’hiver, ...

Communément appelé hivernage, le stockage de votre moto pour une longue période sans démarrer réclame un minimum d’attention. Eh oui, on ne laisse pas impunément sa bien-aimée au garage sans préparer un tant soit peu ...