De Diablo Rosso III combineert de nieuwste technologieën die Pirelli in de afgelopen jaren heeft verworven in het Wereldkampioenschap Superbike. De ingenieurs van Pirelli hebben al deze elementen verder versterkt om een ongekend niveau van prestaties te bieden voor een supersportband die rechtstreeks afgeleid is van de Diablo Supercorsa. De Diablo Rosso III verbetert de wendbaarheid, de absolute grip en de prestaties op natte wegen aanzienlijk, terwijl het duurzame en consistente prestaties gedurende de hele levenscyclus van de band garandeert.
Technische prestaties van de Diablo Rosso III:

• De sportieve wendbaarheid geeft de motorrijder een sterk gevoel van veiligheid en voorspelbaarheid van de motor, mogelijk gemaakt door de gecombineerde kenmerken van de profielen en de structuur die rechtstreeks voortkomen uit de wereld van de Superbike-races, waar snelle hellingshoeken en stabiliteit in bochten essentieel zijn.
• De eersteklas grip, niet alleen op droge wegen, maar ook op natte wegen, dankzij de nieuwe materialen
  
• Absolute en constante referentieprestaties in de tijd, omdat de kwaliteiten van de band duurzaam zijn en het mogelijk maken om ten volle van de band te genieten gedurende zijn hele levenscyclus.

Profiel van de band van de Diablo Rosso III:

• Het profiel van de band van de nieuwe Diablo Rosso III is rechtstreeks afgeleid van de beroemde raceband Diablo Supercorsa, die is aangepast voor meer weggebruik.
• Voor de ingenieurs van Pirelli was het belangrijk om de groef met het kenmerkende bliksemontwerp op de band te behouden, omdat dit een erkend symbool van sportiviteit en agressiviteit is. Het geheel van de groeven vertegenwoordigt de beste oplossing om een bepaalde dichtheid van de zijwand van de band te verkrijgen, een goede verhouding vol/leeg en een uitstekende waterafvoer.
• De oriëntatie van de groeven volgt orthogonaal de slijtagegolven, waardoor de krachten die deze veroorzaken worden onderbroken, wat een homogeenere slijtage bevordert en de stress vermindert waaraan het mengsel wordt blootgesteld. De oriëntatie is ook effectief om water af te voeren, zelfs op natte wegen.

Mengsels van de Diablo Rosso III:

• Dankzij een exclusief en gepatenteerd mengproces heeft Pirelli innovatieve mengsels met een hoog siliciumgehalte ontwikkeld, gecombineerd met oliën, harsen en polymeren van de nieuwste generatie, waardoor de cohesie van de elementen is verbeterd om een ongekend niveau van homogeniteit te bereiken.
• De achterband is een bi-mengsel, met een brede zijwand van hoog-grip mengsel en een centrale sectie die de levensduur garandeert. Het profiel is verdeeld in een verhouding van 40–20–40, waarbij het zijmengsel, dat beter presteert, 80% van het loopvlak bedekt, terwijl de resterende 20% in de centrale sectie bestaat uit een functioneel mengsel dat stabiliteit en levensduur biedt.
• Met deze opstelling komt het zijmengsel, dat de grip garandeert, al in actie vanaf het begin van de hellingsfase, wat zorgt voor uitstekende grip die de motorrijder vertrouwen geeft tijdens het hellen. Dit is mogelijk dankzij het mengsel dat aan de zijkanten wordt gebruikt, dat een 100% siliciumformulering heeft en alle benodigde grip biedt op zowel droge als natte wegen. Het zijmengsel wordt ondersteund door een harder mengsel dat de band stabiliteit en precisie biedt bij het behouden van de lijn in bochten.
• Hetzelfde mengsel, dat zich aan de zijkanten alleen in het substraat bevindt, komt naar voren in het centrale gedeelte en bedekt een breedte van ongeveer 45 mm van het loopvlak. Dit mengsel heeft ook een hoog siliciumgehalte (hoewel lager dan 100%) en is bedoeld om stabiliteit bij hoge snelheden te waarborgen, evenals een referentielangdurigheid voor het segment van supersportbanden.
• De voorband is een monomengsel met een siliciumgehalte van 100%, omdat alleen dit de motorrijders echte feedback en een grote stabiliteit kan bieden.

Profielen van de Diablo Rosso III:

• Het profiel van de voorband kenmerkt zich door een multiradius ontwikkeling die de wendbaarheid verbetert, waardoor de motorrijder een onmiddellijke helling kan maken en tegelijkertijd snelle richtingsveranderingen kan vergemakkelijken.
• In vergelijking met dat van de Diablo Rosso II is het profiel hoger in het centrale gedeelte en breder aan de zijkanten om een groter en stabieler contactgebied te bieden tijdens het hellen.
• Bovendien is de hoogte van de zijwand met ongeveer 3 mm verhoogd om een betere flexibiliteit van de zijwand te bevorderen tijdens het accelereren bij het uitkomen van een bocht, met verbeterde tractie.
• De achterband volgt hetzelfde patroon en heeft een vergelijkbare geometrie als de voorband, wat zorgt voor een perfect uitgebalanceerd en gesynchroniseerd gedrag van de motor.