Door gebruik te maken van de technologie die wordt gebruikt voor Formule 1-motoren, heeft Polini Motori een thermisch blok ontwikkeld dat als referentie dient bij de ontwikkeling van de Piaggio 300-motoren.

Dankzij de speciale stalen cilinder met Nicasil-coating en de "HTR" (High Turbulence Ring) ring was het mogelijk om de boring te verhogen tot 77 mm, waardoor de cilinderinhoud van 278 cm3 naar 294 cm3 gaat: een explosie van ongelooflijke kracht voor de motor van uw scooter.
Het thermische blok kan zonder enige aanpassing op de originele carter en cilinderkoppen worden gemonteerd.
Een unieke eigenschap in het scootersegment is de "HTR" ring, die niet alleen het squish-effect verbetert, maar ook zorgt voor een groot contactoppervlak van de koppakking, wat een hoge betrouwbaarheid van dit onderdeel garandeert.
De zuiger heeft een bijzonder uitgebreide rok om bestand te zijn tegen de zijwaartse krachten die door de drijfstang worden gegenereerd; de verbrandingskamer, die in de bovenkant van de zuiger is gevormd, is ontworpen om een optimale compressieverhouding te hebben met grote squish-banden die aansluiten op de originele cilinderkop.

De behuizing heeft twee specifieke krommingen voor de verschillende ontwikkelingsfasen: de eerste is bedoeld voor montage met de Polini Hi Speed variator, kit en originele uitlaat; de tweede voor montage met de Polini Hi Speed variator, kit en Polini uitlaat.
De prestaties met de nieuwe kit zijn al merkbaar bij lage toeren en de motor presteert goed bij elk toerental.
De kit wordt geleverd met een Plug & Play-behuizing met de benodigde bedrading die zonder aanpassingen op het originele systeem moet worden aangesloten.