De Mono XXZ, die is afgeleid van de veelvuldig bekroonde XXF en tot nu toe exclusief was voorbehouden aan onze officiële teams, bevindt zich nu in de voorste gelederen van de technologie, met een compleet nieuw ontwerp en een groot aantal nieuwe technische functies, waaronder 4 instellingen: compressie en extensie bij lage en hoge snelheden, met nieuwe configuraties die zijn ontworpen om de rijder het best mogelijke gevoel te geven.  Binnenin is hij bijgewerkt met technische oplossingen die de vloeibaarheid van bewegende delen optimaliseren, de dempingscoëfficiënt verbeteren en de stabiliteit bij hoge temperaturen verhogen, en niet te vergeten het gebruik van lichtgewicht materialen om het totale gewicht te verlagen.  De steel van Ø14 mm verhoogt de vloeibaarheid en de zuiger van Ø30 mm vermindert de massa van de bewegende vloeistof voor een snellere reactie op spanningen. Er is speciale aandacht besteed aan het verhogen van de gevoeligheid en precisie van de instellingen.  XXZ is ontworpen om de inertie te verminderen en onmiddellijke controle over schommelingen in de ophanging te bieden.
Het doel is om de rijder meer precisie en grip te bieden dan ooit tevoren, evenals een gelijkmatige bandenslijtage dankzij directe controle over de krachten die in het spel zijn. Dit geeft de rijder maximale ondersteuning in bochten, zelfs bij extreme hellingshoeken, snelle richtingsveranderingen, maximaal vertrouwen bij het openen van het gaspedaal op alle soorten parcours en perfecte stabiliteit van de achterkant, zelfs bij de hevigste acceleraties.

Achterdemper BITUBO XXZB1 – Fabrikantreferentie: H0155XXZB1. Ontworpen voor veeleisende rijders, de BITUBO XXZB1 maakt gebruik van technologie uit de competitie-reeksen in een demper die gericht is op roadsters die precisie en sensaties zoeken. De lichtgewicht constructie en de keuze van materialen zijn gericht op het verbeteren van de gevoeligheid van de ophangingssystemen, de consistentie van de demping en de stabiliteit bij hoge belasting.

De mono XXZB1 biedt een complete reeks instellingen om het gedrag van de achterzijde aan te passen aan de rijstijl en de staat van het wegdek: compressie (lage en hoge snelheid), rebound, pneumatische voorbelasting en hoogte. De Ø14 mm stang met DLC-behandeling vermindert de wrijving en verhoogt de soepelheid, terwijl de Ø30 mm zuiger de hoeveelheid bewegende vloeistof beperkt voor een snellere respons.

• Zuigerdiameter: 30 mm
• Stangdiameter: 14 mm (DLC-behandeling)
• Instellingen: rebound, dubbele compressie (lage/hoge snelheid), pneumatische voorbelasting, hoogte
• Pneumatische voorbelasting: compatibel met oplaadbaar reservoir (snelle aansluiting) apart verkocht

• Specifieke modelinstructies
• Instellingsblad

Voorbeelden van veelvoorkomende montages: Honda CBR 1000 RR-R Fireblade (2021–2023). De XXZB1 is gericht op motorrijders die de balans tussen chassis en wielbasis willen verfijnen en het gevoel aan de achterzijde willen terugvinden, zowel op bochtige wegen als tijdens circuitdagen.