Les accessoires les plus simples sont parfois ceux qui rendent le plus service. Jusqu’à présent, quand je chargeais une moto dans la remorque, c’était toujours la même histoire : une main sur le guidon, l’autre qui cherche une sangle, tout en espérant que la moto ne décide pas de partir de travers… C’est précisément dans ce genre de situation qu’un bloque-roue prend tout son sens. Après plusieurs semaines d’utilisation, aussi bien dans mon garage que dans une remorque, je peux déjà vous dire une chose : le bloque-roue universel Motoblouz s’est rapidement rendu indispensable.
Un montage simple et une fabrication rassurante
Le bloque-roue universel Motoblouz est livré en plusieurs éléments qu’il suffit d’assembler. Rien de compliqué, une dizaine de minutes suffisent pour qu’il soit prêt à accueillir votre moto.
Dès la sortie du carton, le produit inspire confiance. Les différents éléments sont réalisés dans un acier épais, les soudures sont propres et les finitions sont soignées. L’ensemble est lourd, robuste et ne donne pas l’impression qu’il va se déformer au premier usage. Clairement, on est sur un produit conçu pour durer.
Il faut ensuite régler la position du système de bascule en fonction du diamètre de la roue avant. C’est d’ailleurs le seul véritable reproche que je pourrais lui faire… La notice n’explique pas clairement quelle position adopter selon la taille de la roue. On procède donc par essais successifs jusqu’à trouver le bon réglage. Heureusement, on ne change pas de réglage tous les quatre matins. Une fois la bonne position trouvée, on n’y revient plus.
Pour les motos équipées d’une roue avant de 21 pouces, comme mon enduro, la question ne se pose même pas : il suffit de placer le réglage au maximum.
Un détail bien pensé
Autre point intéressant, les pattes de fixation peuvent être montées de deux façons.
- Dans un garage ou sur une table élévatrice, on privilégiera un montage classique avec les pattes orientées vers l’extérieur.
- En revanche, si vous souhaitez installer le bloque-roue universel de Motoblouz dans une remorque équipée d’un rail moto, où chaque centimètre compte, il suffit de les inverser vers l’intérieur afin de réduire son encombrement. C’est une petite astuce de conception qui permet de s’adapter facilement à toutes les configurations.
Bien plus qu’un simple accessoire de remorque
Avant de l’essayer, je voyais surtout ce bloque-roue Motoblouz comme un accessoire destiné au transport. En réalité, je me suis rapidement aperçu qu’il trouvait sa place un peu partout. Dans le garage, il permet de maintenir la moto parfaitement droite pour un nettoyage, un contrôle visuel ou toutes petites interventions ne nécessitant pas de lever les roues. Sur une table élévatrice, il stabilise immédiatement la moto avant même de commencer à travailler. Enfin, dans une remorque ou un fourgon, il facilite énormément le chargement. Une fois la roue engagée dans le support, la moto reste debout le temps d’aller chercher les sangles et de les installer tranquillement. Lorsqu’on est seul pour charger sa machine, c’est un vrai confort.
Évidemment, le bloque-roue Motoblouz ne remplace pas un bon arrimage. Les sangles restent indispensables pour transporter une moto en toute sécurité. En revanche, il simplifie énormément toute la phase de chargement.
Mon verdict sur le bloque-roue universel Motoblouz
Le bloque-roue universel de Motoblouz n’est certainement pas l’accessoire moto le plus spectaculaire que l’on puisse acheter pour équiper son garage. Pourtant, après plusieurs semaines d’utilisation, je me suis surpris à l’utiliser presque systématiquement. Que ce soit dans le garage, sur une table élévatrice, dans une remorque ou dans un fourgon, il rend toujours service.
J’aurais simplement aimé une notice un peu plus claire concernant le réglage en fonction du diamètre de la roue. Une fois cette étape passée, il fait exactement ce qu’on lui demande, sans complication.
Simple, robuste, bien fini et efficace, c’est typiquement le genre d’accessoire auquel on ne pense pas forcément… jusqu’au jour où on l’a essayé !
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