Du Gore-Tex amovible ? C’est le concept qu’a voulu proposer la marque allemande Held, avec son ensemble veste et pantalon CARESE 3. Ici, pas question d’intégrer la membrane Gore-Tex de manière laminée à la veste. La membrane est plutôt totalement amovible, ce qui permet de la porter par-dessous ou par-dessus la veste et le pantalon. On connaît déjà ce type de membrane étanche amovible chez d’autres fabricants mais de là à en proposer une faite du réputé matériau Gore-Tex, cela nécessitait un essai afin de voir si cet ensemble Held CARESE 3 est réellement un couteau suisse comme le clame la marque.
On m’a accordé un mois pour réaliser cet essai (entre mi-août et mi-septembre). Court pour vous fournir un retour exhaustif en toute situation mais cela m’a tout de même permis de l’essayer dans des températures allant de 15°C à 35°C, majoritairement sous le soleil ainsi que sous quelques courts épisodes pluvieux. Voici donc mon retour sur cet ensemble après 4000 km parcourus au guidon de ma BMW R1300GS Adventure.
Un ensemble mis à l’épreuve sur tous les terrains
Ces 4000 kilomètres n’ont pas été avalés sur un seul type de parcours. J’ai enchaîné les routes de montagne avec leur alternance permanente de rythmes et d’altitudes lors de l’Alpes Aventure Motofestival 2026, les trajets urbains où l’on découvre vite si un équipement devient étouffant à l’arrêt, quelques passages sur chemin pour voir comment l’ensemble se comporte quand on quitte le bitume, et évidemment de l’autoroute, terrain idéal pour juger du comportement des ventilations et de la tenue générale à vitesse stabilisée.
Sur le papier, la veste Held CARESE 3 coche toutes les cases du haut de gamme touring / adventure : coque extérieure en Cordura 500D Ripstop, doublure intérieure Coolmax respirante, protections D3O T5 EVO ProX de niveau 2 aux épaules et aux coudes livrées de série, certification EN 17092 en classe AA, et bien sûr cette fameuse membrane Gore-Tex détachable.
La veste est affichée au prix public de 799,95 € et le pantalon à 649,95 €. Ceci place l’ensemble autour des 1450 €, un tarif assez conséquent pour des équipements non laminés. Ces 4000 km m’ont tout de même permis de vérifier si ces équipements valaient l’investissement demandé.
Le confort, premier vrai point fort
S’il y a bien un domaine où l’ensemble Held CARESE 3 ne déçoit pas, c’est celui du confort général. La veste Held est agréable à porter dès les premiers kilomètres. Surtout, elle dispose d’un nombre important de réglages et d’ajustements qui permettent de la faire épouser le corps au plus près. On peut vraiment travailler la coupe pour éviter les flottements, ce qui change beaucoup de choses sur les longues étapes. Je me sens bien dedans et je peux rouler des heures sans que rien ne me gêne ou ne m’incommode, y compris au niveau des zones où sont logées les protections aux coudes, aux épaules et aux genoux. Cette discrétion des protections ne se retrouve pas forcément sur toutes les vestes haut de gamme, je tenais donc à le souligner. Les D3O sont souples, flexibles, et on ne les sent pas spécialement une fois en position de conduite.
Côté protection pure, l’ensemble paraît efficace et convaincant, avec les protections coudes, épaules et genoux présentes de série. L’absence de dorsale en série ne m’a personnellement pas gêné puisque je roule avec un airbag mais c’est un point à garder en tête si vous comptiez sur l’ensemble seul pour couvrir cette zone (la veste est prévue pour recevoir en option la dorsale Held VIPER 2 D3O).
Étanchéité : le Gore-Tex fait le travail, à condition de bien le porter
Venons-en au cœur du concept. L’étanchéité s’est révélée fiable et efficace, la doublure Gore-Tex ne trahissant pas la réputation du matériau. Sur les quelques rares épisodes pluvieux rencontrés pendant l’essai, aucune infiltration à signaler, aucune sensation d’humidité qui s’installe. De ce côté-là, Held n’a rien sacrifié en optant pour l’amovible plutôt que pour le laminé.
Mais il y a une nuance importante à comprendre sur cette membrane : la porter par-dessus ou par-dessous la veste peut changer fortement le confort de la veste sous la pluie. Mon conseil lorsqu’il pleut de manière intensive est de mettre la doublure par-dessus le blouson, et non en dessous. Pourquoi ? Parce que la veste elle-même n’est pas vraiment étanche : elle résiste juste à de petites pluies. Si vous placez la membrane à l’intérieur, vous resterez certes au sec mais la veste en elle-même va se gorger d’eau. Vous vous retrouvez alors avec une coque extérieure trempée, lourde, plus longue à sécher, et un ensemble qui perd tout son intérêt dès que la pluie cesse.
Porter la membrane par-dessus règle le problème d’un coup : la coque reste sèche, la protection est totale, et on retire la membrane dès l’éclaircie pour retrouver immédiatement une configuration plus ventilée. C’est d’ailleurs cette facilité de bascule entre les deux configurations (en quelques secondes et sans se déshabiller entièrement) qui constitue le vrai argument du système. Personnellement, je préfère largement l’utiliser de cette façon plutôt qu’en glissant la membrane sous le blouson.
D’ailleurs, pour moi, le port de la membrane sous la veste aura un intérêt pour rouler sous des températures fraîches et ensoleillées, afin de pouvoir mieux se couper du vent et du froid. À chaque scénario sa solution, et c’est assez pratique et efficace une fois que l’on a bien compris quand et comment porter chaque couche.
La ventilation
La veste possède des ventilations AIR VENT sous les bras, à l’avant et dans le dos, un large panneau dorsal ainsi qu’un système ACS (Air Vent System) sur l’avant.
Sur la veste, la ventilation reste efficace jusqu’à 30°C environ, et en dessous de ce seuil le tissu Coolmax fait bien son travail. On reste au sec, la sensation d’humidité sur la peau est bien gérée. Mais même dans cette plage de températures, le flux d’air n’est pas assez important, du moins à mon goût. Pendant le test, j’ai plus senti l’air qui rentre par les manches que par les ventilations, au final. Le col participe aussi à cette sensation. Il est très confortable, épais et molletonné mais il a tendance à tenir un peu trop chaud dès qu’il fait plus de 25°C, ce qui n’aide pas à évacuer la chaleur par le haut.
Au-delà de 30°C, la veste tient tout simplement trop chaud et n’est plus assez ventilée pour être agréable. J’ai roulé plusieurs heures avec du 32°C au compteur et je ne me sentais pas toujours à l’aise. Il faut préciser que de telles températures sont rarement confortables lorsqu’on roule sur de longues distances à moto. Les ensembles touring / adventure étant davantage protecteurs, ils atteignent plus vite leurs limites de confort que du mesh par exemple.
Dans ce contexte, on peut dire que ce n’est donc pas une veste totalement quatre saisons. En tout cas, pas avec les amplitudes de températures estivales (voire caniculaires sur de longues durées) que l’on se prend de nos jours.
Et le pantalon ?
Le pantalon Held CARESE 3 est encore plus pénalisé sur ce point. Sa ventilation est peu efficace, en tout cas sur la moto avec laquelle j’ai réalisé l’essai, principalement pour une raison d’implantation : les ouvertures ne font pas face à la route et l’air ne rentre donc pas correctement dedans. Dans ma position de conduite spécifique à ma moto, le vent relatif ne va pas chercher ces entrées d’air. On a une ventilation sur le côté du mollet et au niveau des bottes mais l’air est bloqué par ces dernières dans mon cas. Quant aux ventilations sur la cuisse, elles sont positionnées vers le haut (et le bas une fois assis sur la moto), donc là aussi l’air ne parvient pas à entrer facilement dans le pantalon.
Rangements : trop juste à mon sens
Côté poches externes sur la veste, j’ai trouvé le CARESE 3 assez léger. Seulement deux vraies poches extérieures sur le devant, c’est peu… Mais c’est un compromis de fait par rapport aux grands espaces de ventilation.
On a certes une poche dans le dos et deux poches internes pour ranger ses papiers ou documents plus fragiles mais j’aurais apprécié plus de rangements sur l’avant que simplement les deux poches situées sur le bas.
En usage réel, sur de longues journées de route, on jongle vite avec le téléphone, les clés, les lunettes, les bouchons d’oreilles, le portefeuille… Deux poches ne suffisent pas à organiser tout ça sans avoir à ouvrir la veste à chaque arrêt.
J’aurais aimé deux poches externes supplémentaires au niveau de la poitrine, bien plus pratiques d’accès en roulant. A noter par contre qu’il y a bien une poche de carte bleue au niveau de la manche gauche.
Le défaut qui m’a le plus dérangé
Autre constat d’usage : les réglages d’ajustement des manches de la veste. Ils se font au scratch, et cela n’agrippait pas assez bien lorsque j’ai réalisé mon essai. J’aurais personnellement aimé que la bande de réglage soit plus longue pour mieux tenir lorsque l’on a des poignets un peu épais, ou simplement lorsqu’on porte des gants à manchette. J’ai trouvé que l’ajustement n’était pas des plus aisés. Je me suis retrouvé de fait à le refaire plus souvent qu’on ne devrait.
J’aurais nettement préféré un ensemble fermeture éclair combiné à un scratch ou à une pression, pour plus de praticité et surtout plus de robustesse. C’est néanmoins mon ressenti personnel. Là, ma crainte est que ce système s’use dans la durée.
Le bon point auquel on ne pense pas forcément
À l’inverse, il y a un avantage de la membrane amovible que l’on ne mesure qu’à l’usage : elle ne sert pas qu’à moto. Je trouve ça top de pouvoir s’en servir comme veste de pluie et coupe-vent par-dessus un simple pull, en balade à pied ou quand on campe. Elle fonctionne parfaitement comme un blouson de pluie autonome, utilisable en dehors de tout usage moto. Pour ceux qui voyagent en moto et qui alternent selle et bivouac, c’est un vêtement en moins à emporter dans les bagages. Et ça, ça compte.
Verdict
En conclusion, l’ensemble Held CARESE 3 se positionne clairement dans le haut du marché. Une partie de ce positionnement tarifaire s’explique par le coût de la membrane Gore-Tex, qui a l’avantage de s’utiliser aussi comme blouson à part entière, et par la capacité à passer d’une configuration bien étanche à une configuration plus ventilée simplement en retirant cette membrane portée par-dessus le blouson.
C’est un bon ensemble pour une bonne partie de l’année, à l’exception des périodes où le mercure dépasse les 30°C. Et c’est là que se situe la vraie réserve, car on constate que cette période s’agrandit toujours plus chaque année. Pour les rouleurs réguliers, l’ensemble reste une valeur sûre. Je conseillerais cependant de prévoir en complément un ensemble mesh estival pour les périodes de forte chaleur.
Au global, c’est donc un bon modèle, à condition d’être conscient de ses deux petits inconvénients et de s’en accommoder. Les réglages scratch en bout de manche et ce manque de ventilation dès que la chaleur s’installe vraiment.
Le couteau suisse annoncé par Held existe bien mais il lui manque une lame pour couvrir les températures caniculaires.
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