Tomber en panne de batterie, c’est toujours pénible. Sans compter le coût de remplacement d’une batterie moto… Voici nos conseils éprouvés pour faire durer sa batterie moto au maximum !
Limiter les accessoires électriques
GPS moto, support smartphone alimenté, graisseur de chaîne automatique, éclairage additionnel, etc. Ces accessoires moto électroniques bien pratiques ont tendance à vampiriser le courant de charge de la batterie. Pire encore : branchés directement sur la batterie, ils peuvent consommer des watts même contact coupé. Un vrai cauchemar pour la durée de vie de la batterie de votre moto !
Garer sa moto dans un local chauffé en hiver
Luxe ultime pour le motard et sa bécane : un garage douillet ! À défaut d’être chauffé, un garage ou un box en sous-terrain gardent une température largement au-dessus de zéro et plus ou moins homogène toute l’année. Un vrai confort pour la batterie de votre moto, et qui facilitera les démarrages sans aller trop puiser dans ses réserves.
Qu’elles soient au plomb ou au lithium, les batteries moto n’aiment pas trop le froid :
- Le froid ralentit la chimie des batteries moto plomb – acide, qui peinent à fournir le courant aussi facilement que quand il fait bon. Les démarrages insistants ont plus vite fait de faire progresser la tension de la batterie sur la pente glissante de la décharge profonde…
- Les batteries moto lithium perdent aussi en puissance dans le froid. Malgré tout, il suffit d’allumer les phares quelques minutes (le temps que vous vous équipiez par exemple) pour « réveiller » la batterie en faisant monter sa température interne. Dès lors, la puissance de démarrage est normale !
Graisser les contacts pour les protéger de l’oxydation
Qui dit froid dit aussi humidité… Un facteur qui ne fait pas bon ménage avec l’électricité. Prenez les bornes des batteries au plomb, par exemple : l’humidité a tendance à causer leur oxydation lorsqu’elles sont en contact avec un autre métal, comme celui des cosses de raccordement au faisceau électrique. Le résultat : la formation de cristaux blanchâtres sur les bornes, qui peuvent nuire à la longue au bon contact électrique.
Pour prévenir ce problème, nettoyez les bornes à la brosse métallique (attention aux courts-circuits!), rebranchez les cosses, et protégez l’ensemble de l’air à la graisse diélectrique. Celle-ci va étanchéifier le contact durablement.
Voilà un problème qui ne se présentera pas aux propriétaires de motos équipées de batteries lithium.
Enrouler du câble pour faire durer sa batterie moto
Eh oui, la façon la plus simple et la plus logique de faire durer sa batterie, c’est de rouler ! Votre batterie moto est prévue pour recevoir le courant bienfaisant envoyé par l’alternateur entraîné par le moteur. La tension et l’ampérage de sortie sont prévus pour recharger votre batterie idéalement. On a déjà vu conseil plus difficile à mettre en œuvre, non ?
En limitant les petits trajets…
Des watts sortis pour faire tourner le démarreur, mais pas assez en retour parce que le trajet est trop court… Tel est le problème inhérent aux petits trajets. Évitez de les multiplier, ils ne sont ni bons pour votre batterie, ni pour votre mécanique qui n’a pas le temps de monter en température.
…et même en hiver
En hiver, évitez de laisser tourner la moto au ralenti. Profitez plutôt d’une belle journée de temps en temps pour faire quelques dizaines de kilomètres. Il faut bien ça pour faire le plein d’électrons ! Si votre moto est équipée d’une batterie moto lithium, vous pouvez espacer ces sorties. Elles sont reconnues pour tenir la charge beaucoup plus longtemps que les batteries au plomb.
Brancher votre batterie à un chargeur intelligent
Sans aller jusqu’à dire que le chargeur de batterie moto intelligent est la solution miracle à tous ces problèmes, son incidence sur la durée de vie de la batterie est majeure. Pour faire simple, plus vous le branchez à la batterie, plus elle est entretenue. Ça va ainsi de la charge de maintenance pour lui rendre sa capacité d’origine à des cycles plus complexes pour prendre soin de ses cellules endommagées.
Impossible qui plus est de trop charger la batterie, qu’elle soit au plomb ou au lithium. Le chargeur connaît les seuils à ne pas dépasser et prévoit un diagnostic périodique pour enclencher le bon programme. Une vraie mère poule, qui nous semble indispensable pour faire durer sa batterie moto !
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