Choisir un équipement moto étanche

La présence d'une membrane anti-pluie fait partie des caractéristiques à surveiller quand on achète un équipement pour la route. Elle est d'ailleurs dûment signalée dans les fiches produit Motoblouz ! Concrètement, il s'agit d'un film qui prend place entre la doublure de confort et le textile ou le cuir extérieur.

La principale qualité de cette membrane, c'est qu'elle se montre imperméable. Comprenez par là qu'elle empêche l'humidité extérieure d'entrer en contact avec tout ce qui se trouve en-dessous. Toutes les membranes du marché présentent cette caractéristique.

Mais pour un confort correct, la membrane doit également se révéler aussi respirante que possible. Prenez des gants de chirurgien en latex par exemple. Faute de respirabilité, ils rendent les mains moites en quelques minutes... Raison pour laquelle les membranes anti-pluie se montrent microporeuses afin de laisser la vapeur d'eau s'échapper sans laisser les gouttes d'eau entrer de l'extérieur. Une savante alchimie réellement maîtrisée uniquement sur les membranes les plus haut de gamme.

Dans l'équipement du motard, on retrouve deux configurations pour les membranes anti-pluie :

• D'un côté les membranes libres (ou "Z-liner") qui flottent entre le matériau extérieur et la doublure intérieure.
• De l'autre les membranes laminées, qui sont collées au textile extérieur.

L'agrément est sensiblement supérieur dans le second cas, puisque le vêtement ne s'imprègne pas d'eau en cas de pluie prolongée, mais le coût de fabrication se révèle lui aussi bien supérieur...

Sans hésiter, si la protection contre la pluie est importante pour vous, choisissez un équipement en textile. Le cuir finit invariablement par pomper l'humidité, occasionnant un refroidissement important du corps sous l'action du vent, même si vous n'êtes pas directement mouillé. Qui plus est, dans le cas des blousons et des pantalons en cuir, rares sont les produits équipés d'une membrane anti-pluie. Le textile quant à lui en dispose le plus souvent et présente une plus grande rapidité de séchage s'il finit par être mouillé.

Même quand on arrive sec à destination, c'est rarement le cas de notre équipement, qui peut pour sa part s'être bien imbibé en route... Entreposez votre équipement dans une pièce sèche et aérée, loin des sources de chaleur (spécialement pour le cuir, qui a tendance à "cartonner" dans ces conditions).

Si possible, détachez les doublures pour accélérer le séchage. Ouvrez au maximum les gants et les bottes pour optimiser la circulation d'air sec.

Transparentes à l'usage, les membranes étanches ne manquent pas de qualités. Pourtant, nul n'est parfait en ce bas monde ! Ainsi, elles se révèlent souvent sensibles à l'usure. À force de milliers de kilomètres, vous faites travailler certaines zones de votre équipement au point que la membrane peut se percer. Par exemple, l'entrejambe sur les pantalons, soumis à une pression continue contre le réservoir de votre moto, rend généralement la main en premier.

Même constat à l'extrémité des doigts des gants moto. L'équipement en question reste utilisable, mais vous savez qu'à la première averse, vous sentirez la fraîcheur de l'humidité toucher la zone concernée, puis se répandre par capillarité kilomètre après kilomètre...