Les plus assidus d’entre vous ont remarqué que les rédacteurs d »#enjoytheride ont dû faire leur liste au père Noël. Et bien, le vieux barbu fort sympathique a retenu de ma liste les bottes Stylmartin Rocket. Merci pèèèèère Noëeeeeeeeel. J’sais pas pour vous mais moi, je trouve que ça mérite bien un essai.
Trooop Belles !
Franchement, elles le sont ! Ce n’est pas pour rien que mon collègue rédacteur Anthony a flashé sur le modèle marron et moi le noir. Quand je venais de passer mon permis, je roulais avec des rangers de l’Armée française. Je vous l’accorde, côté protection, on repassera… Mais niveau style, c’était ce que j’aimais. Je voulais donc des bottes dans ce genre mais avec un niveau de protection au top. Le renfort sélecteur ne gâche pas trop le style en restant ton sur ton.
Sécurité
Le style, c’est une chose, mais savoir assurer, c’en est une autre. Niveau sécurité, les bottes Stylmartin Rocket ne font pas dans la dentelle et ce, malgré leur souplesse.
En termes d’homologation, ces bottes Stylmartin répondent à la norme EN13634:2017 de niveau 2, gage de sérieux de la part de la firme italienne. Concernant la résistance à l’abrasion, elles se situent au niveau 2. Pour la perforation et la rigidité latérale, le niveau d’homologation se situe à 1. Enfin, la malléole est protégée par un renfort.
Zoom sur le renfort de malléole : si elles restent de bonne qualité, le cuir pleine fleur des bottes Stylmartin Rocket est sensible aux ripages.
Confortables (avec des chaussettes hautes)
Une journée portées avec des chaussettes super épaisses pour bien les roder, et le tour est joué. Le confort est au top tout au long de la journée, bien qu’en marchant, je ressente toujours une certaine pression voire une gêne au niveau du renfort sélecteur. Donc me concernant, exit les étapes avec promenade touristique soutenue. Cela reste possible de les utiliser avec des chaussettes fines, mais quoi qu’il en soit, suffisamment hautes pour vous protéger le bas du tibia de la tige de la chaussure qui reste assez agressif au contact de la peau.
La patte de serrage est du plus bel effet.
Faciles à enfiler avec ça
Critère nécessaire de tout motard qui roule pour aller bosser : la facilité à mettre son chaussant. Sur une botte de ce style, on peut effectivement s’attendre à desserrer 5 km de lacets, se battre avec la boucle de serrage et enduire ses chaussettes d’huile de boîte… Mais non voyons ! Ça, il faut juste le faire la première fois. Ensuite, il suffit d’utiliser la fermeture à glissière latérale située sur la partie interne des bottes Stylmartin Rocket pour éviter les bagarres matinales.
Une fermeture à glissière protégée par un triangle d’étanchéité permet d’enfiler avec facilité les bottes Stylmartin Rocket
Feeling sur les commandes
Que ce soit sur mon Sportster avec commandes avancées ou sur mon Africa Twin, le feeling sur les commandes est excellent. Même si le levier de sélecteur nécessitera sûrement un réglage en fonction de votre machine.
Si vous comptez les utiliser pour conduire une voiture, je pense que je n’ai jamais eu affaire à pires chaussures que celles-ci dans ce cadre d’utilisation (sur boîte manuelle, en boîte auto, c’est faisable). Sincèrement.
Les bottes Stylmartin Rocket assurent un bon feeling sur les commandes malgré l’épaisseur de la semelle et leur tige haute.
Trop froides
Au moment où je rédige ces lignes, l’hiver bat son plein et je n’aurais pas l’occasion de les tester en conditions estivales avant mai 2020 je suppose. Mais en tous cas, si vous souhaitez prendre de la nationale ou de l’autoroute quand le thermomètre fricote autour des 0°C, je vous préviens : ça pique sérieusement et ce, malgré la membrane Antex. Cette membrane, comme d’autres technologies similaires, évacue l’humidité (transpiration) en l’empêchant de pénétrer en cas de pluie. Pour être honnête, vu leur épaisseur, en cas de canicule je préfère quand même me rabattre sur des baskets plus légères.
Mais bien étanches !
Et bien, la pluie n’en est pas venue à bout. Pourtant, j’ai essayé. Bon, malgré le triangle d’étanchéité au niveau des fermetures à glissière, la languette fait office de point faible. Surtout quand vous arrivez trop vite sur une chaussée inondée…
Des semelles qui assurent un meilleur grip que vos pneus
La semelle inférieure est épaisse et vous fera gagner quelques centimètres (3 cm au niveau du talon). Son dessin et sa structure vous offriront un grip rassurant en toutes circonstances et pour les manœuvres à pied. En tous cas, je ne me suis jamais fait de frayeur à la pompe, au feu rouge ou dans les graviers.
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