Quand on pense Bagster, on en reste souvent au bon vieux tapis de réservoir. Pourtant, la marque française a bien d’autres tours dans sa sacoche quand il s’agit de fixer un bagage sur son réservoir. Petit panorama des solutions proposées par la marque française !
Une sacoche Bagster magnétique
Pads magnétiques : La solution autonome
Un système de maintien à la fois super simple d’emploi et dont la fiabilité est reconnue. Hélas, on ne peut plus le qualifier d’universel puisqu’il ne concerne en toute logique que les motos pourvues de réservoirs en tôle. Et ces dernières se font de plus en plus rares sur le marché…
Il existe des sacoches nativement magnétiques ou des sacoches universelles sur lesquelles il suffit d’adapter un kit Tabs magnétique.
Budget : Compris dans le prix des sacoches de réservoir Bagster magnétiques, ou 16,90 € pour le kit Tabs Magnétiques
Un protège-réservoir Bagster sur une BMW S1000R
Tapis de réservoir Bagster : Pratique et protecteur
C’est vrai, Bagster s’est fait un nom dans le tapis de réservoir. Toujours développé sur mesure pour chaque modèle de moto puis fabriqué à base matériaux français dans l’usine normande de la marque – c’est assez rare pour être signalé – ce type de support reste une valeur sûre ! Principal avantage, c’est qu’outre le transport de sacoches, le tapis de réservoir Bagster protège cet organe à la fois proéminent et coûteux des agressions extérieures. Le zip de votre blouson ou l’accidentel coup de clé le laisseront désormais de marbre.
Ajoutons également la plus-value esthétique, avec un accessoire apprécié par certains parce qu’il réhausse bien la moto. Je vous l’accorde, sur ce coup-là, c’est une pure question de goût.
Une sacoche de réservoir Bagster universelle avec kit Tabs traditionnel
Sur un protège-réservoir, les sacoches dites traditionnelles se verrouillent à l’aide de clips « cartable ». Ça tient bien et c’est facile à déverrouiller.
Comme pour le système magnétique, avec un kit Tabs traditionnel, vous pouvez aussi adapter les sacoches universelles du fabricant sur ses protège-réservoirs (13,90 €)
Budget : À partir de 130 €
Le support Bagster Easy Road sur un roadster
Bagster Easy : Universel
En quelque sorte une version light du tapis de réservoir, adapté à toutes les formes de réservoir. Vous sanglez ce support une bonne fois pour toutes sur votre moto et vous n’aurez désormais plus qu’à y clipser votre sacoche traditionnelle (avec attaches cartable) ou votre sacoche universelle.
Le système Bagster Easy se voit décliné en versions Road et Trail pour s’adapter aux différentes morphologies de réservoirs.
Budget : Moins de 30 €
La fixation Bagster Lock’n’Start avec une sacoche compatible
Lock’n Start : Discret et facile
Le dernier né des systèmes de fixation Bagster s’appelle Lock’n Start. Ce remplaçant de feu le Baglocker (avec lequel il reste compatible) a gagné en fiabilité et en facilité d’installation.
Le Lock’n Start est un support rigide à fixer autour de votre trappe à essence. Les sacoches compatibles s’y clipsent d’une pression, tandis qu’il faut déverrouiller le système en tirant sur la petite sangle rouge pour la retirer.
Fabriqué en polypropylène renforcé, le support est fourni avec un lot de vis destinées à remplacer les vis d’origine de votre trappe de réservoir. Il offre par ses différentes encoches une compatibilité avec pas moins de 130 machines. Un large éventail, même s’il vaut mieux vérifier la compatibilité de sa moto sur notre fiche produit avant de commander
Le Lock’n’start est compatible avec plus de 130 motos
Le montage ? Un jeu d’enfant, l’affaire de deux minutes. À l’inverse du protège-réservoir, le support se montre très discret quand aucune sacoche n’est en place.
Une version déportée est également prévue pour certains trails, quand la position de la sacoche de réservoir Bagster avec le support standard pourrait nuire à l’angle de braquage de la moto.
Budget : Moins de 15 €
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