Yamaha YZF-R3, une nouvelle moto sportive 300 cm³ pour 2015 !


Yamaha vient de révéler au public le lancement pour 2015 de la R3, petite moto sportive facile destinée à se faire une place entre la YZF-R 125 et la R6. Premières infos et photos, en attendant la nouvelle R1 !

Les petites cylindrées ont décidément la cote ! Yamaha vient en effet de dévoiler une nouvelle sportive de 300 cm³, la YZF-R3, qu’il nous sera sans doute possible d’admirer au prochain salon de Milan. Conforme à la réglementation relative au permis A2, l’YZF-R3 est une machine supersport légère destinée à un usage quotidien.

La Yamaha YZF-R3, réponse à la Ninja 300 de Kawasaki et à la Honda CBR 300 R

Cette sportive, qui complète la gamme entre l’YZF-R125 et l’YZF-R6, se veut un compromis idéal, parfaitement adaptée aux propriétaires de 125 cm³ à la recherche d’une plus grosse cylindrée. Avec son châssis léger et son moteur bicylindre en ligne de 321 cm³, équilibré et puissant, l’YZF-R3 est prévue pour se montrer à l’aise dans toutes les situations : en ville, sur petites routes ou autoroutes.

La nouvelle venu semble reprendre les solutions techniques éprouvées par ses grandes sœurs de 600 et 1000 cm³, signe qu’elle devrait mettre à l’aise pour user le flanc de ses pneus. Les lignes semblent en tout cas étroitement dérivées des R1 et autres R6.

S’il n’est pas encore annoncé officiellement, son prix devrait osciller entre 5 300 € et 5 700 €.

À propos du moteur de la Yamaha YZF-R3

  • Moteur bicylindre en ligne de 321 cm³ à refroidissement liquide quatre temps, 4 soupapes, double arbre à cames en tête
  • 30,9 kW (42 ch) à 10 750 tr/min
  • 29,6 Nm (3+1910 kg-m) à 9 000 tr/min
  • Arbre à cames à entraînement direct pour d’excellentes performances à régime élevé
  • Pistons en aluminium forgé réduisant les masses en mouvement
  • Bielles cémentées légères et solides
  • Cylindres DiaSil légers à faible friction
  • Cylindres décalés réduisant les pertes par frottement
  • Conception compacte de la chambre de combustion
  • Silencieux 2 en 1 inspiré de la R6
  • Balancier principal couplé
  • Poulies d’accélérateur progressives pour une accélération en douceur

Caractéristiques techniques du châssis de la Yamaha YZF-R3

  • Cadre tubulaire léger en acier de type Diamant
  • Poids de 169 kg à sec
  • Répartition optimale du poids entre l’avant et l’arrière
  • Empattement court de 1 380 mm
  • Long bras oscillant inspiré de celui de la R1 avec rapport bras oscillant/empattement identique
  • Fourche avant de 41 mm et débattement de 130 mm
  • Suspension arrière Monocross légère avec débattement de roue de 125 mm
  • Roues légères en aluminium coulé à 10 bâtons
  • Disque flottant de 298 mm à l’avant et disque de 220 mm à l’arrière
  • Système de freinage ABS d’origine
  • Tableau de bord multifonction, compte-tours analogique et compteur de vitesse numérique
  • Hauteur de selle de 780 mm avec selle conducteur et selle passager
  • Poignées clipsables avec large angle de braquage de 68 degrés
  • Réservoir de carburant de 14 litres offrant une grande autonomie

Source et photos : www.yamaha-motor.fr

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Loïc

Rédacteur et testeur pour Motoblouz, je suis l'extra-terrestre qui attend impatiemment la pluie pour mettre à l'épreuve l'étanchéité d'une veste ou d'une paire de gants... Fan inconditionnel de routes à virages, la moto est pour moi un moyen d'évasion comme un moyen de transport.

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